សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ុយក្រែន កំពុងធ្វើជាគោលដៅចំពោះ ‘ក្រុមយានដ្ឋានងងឹត’ ដែលមានយានចំនួន ១,០០០ ដែលជួញដូរប្រេងដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មនៅទូទាំងពិភពលោក

(SeaPRwire) –   ជំនាញវិភាគបញ្ជាក់ព័ត៌មានផ្លូវទឹកជាន់ខ្ពស់ម្នាក់បានអះអាងថា ក្រុមនាវាប្រេងដែលមានចំនួនជិត ១,០០០ គ្រឿង ឬ “ក្រុមនាវាងងឹត” បានក្លាយជាគោលដៅថ្មីសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ុយក្រែន។

មីសែល វីស បុកម៉ាន់ បានព្រមានថា ក្រុមនាវាចាស់ៗទាំងនេះបង្កហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការគំរាមកំហែងនៃការបង្ហូរប្រេងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ ដោយការចាប់យកនាវារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅប្រទេសវ៉េណេស៊ុយអេឡា និងការវាយប្រហារដោយយន្តហោះពុម្ពរបស់អ៊ុយក្រែននៅសមុទ្រខ្មៅ គឺជាចំណុចប្តូរគន្លងសម្រាប់ប្រទេសទាំងពីរនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ។

“មាននាវាប្រហែល ១,០០០ គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលកំពុងជួញដូរនាវាប្រេងដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម ដែលមានប្រេងអ៊ីរ៉ង់ វ៉េណេស៊ុយអេឡា និងរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម” បុកម៉ាន់បានប្រាប់ទៅ Digital។

“នាវាទាំងនេះគឺជាខ្សែរស្សីរស់សម្រាប់របបទាំងនេះ ពីព្រោះវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេងដើម្បីផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន ហើយថែមទាំងផ្តល់លុយឱ្យរបបម៉ាឌូរូដែលខុសច្បាប់ទៀតផង” នាងបានបន្ថែម។

“នេះគឺជាបញ្ហាថ្មីស្រឡះសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយឥឡូវនេះអ៊ុយក្រែនបានបញ្ជាក់ថា ពួកគេនឹងធ្វើឱ្យនាវាទាំងនេះក្លាយជាគោលដៅតាមរបៀបដូចគ្នា” នាងបានពោល។ “មានយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយដើម្បីដោះស្រាយក្រុមនាវាងងឹតនេះ ដែលជាខ្សែរស្សីរស់នៃចំណូលប្រេងដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម ហើយឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានវាយប្រហារដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ុយក្រែន។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះទាំងអស់គឺដើម្បីប្រឆាំងនឹងអ្វីដែលយើងហៅថា .”

ការវាយប្រហារដោយយន្តហោះពុម្ពទ័ពជើងទឹកអ៊ុយក្រែនថ្មីៗនេះ បានធ្វើឱ្យនាវាប្រេងជាច្រើនគ្រឿងនៅសមុទ្រខ្មៅខូច រួមទាំងនាវា Dashan ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនាវាដែលអ៊ុយក្រែនហៅថា “ក្រុមនាវាស្រមោល” របស់រុស្ស៊ី ដែលអ៊ុយក្រែនអះអាងថាជួយម៉ូស្គូនាំចេញប្រេងក្រៅពីការដាក់ទណ្ឌកម្ម, .

“វាគ្រោះថ្នាក់ ហើយអាចត្រូវបានបកស្រាយថាជាទម្រង់នៃការឈ្លានពានក្នុងតំបន់ពណ៌ប្រផេះ ដើម្បីបន្តរក្សាចំណូលប្រេងឱ្យបន្តចរាចរណ៍” បុកម៉ាន់បានពោល។

“ទាំងអស់នេះគឺជាគ្រោះមហន្តរាយនៃការបង្ហូរប្រេងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ កំពុងរង់ចាំកើតឡើង” នាងបានបន្ថែម ដោយបង្ហាញពី ដែលបង្កឡើងដោយនាវាដែលមិនមានការថែទាំល្អ និងគ្មានការធានារ៉ាប់រង។

នាងបាននិយាយថា នាវាក្នុងក្រុមរងមួយចំនួន “ប្រហែល ៣៥០ ទៅ ៤០០ គ្រឿងនៅពេលណាមួយ មិនត្រឹមតែត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លាស់ទង់ដោយមិនត្រឹមត្រូវទៀតផង ដែលជាការគ្រោះថ្នាក់” ពីព្រោះការចុះឈ្មោះមិនត្រឹមត្រូវធ្វើឱ្យនាវាក្លាយជានាវាគ្មានសញ្ជាតិ និងគ្មានការធានារ៉ាប់រង ដែលដាក់ក្រុមបម្រើនាវាឱ្យមានហានិភ័យ។

“នេះជាបញ្ហាធំសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវទឹក វាជាការគំរាមកំហែងដល់បរិស្ថាន ហើយវាពាក់ព័ន្ធនឹងសុខុមាលភាពក្រុមបម្រើនាវា” បុកម៉ាន់បានពោល។

នាវាទាំងនេះ នាងបាននិយាយថា ជាទូទៅគឺ “ចាស់” ហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែប៉ុណ្ណោះ។ នាវាជាច្រើនក៏ “បង្ខូចប្រព័ន្ធ AIS” ដើម្បីបង្ហាញថាពួកវានៅកន្លែងមួយ ខណៈដែលពួកវាពិតជានៅកន្លែងផ្សេង។

“ពួកគេប្រើការផ្លាស់ទង់មិនត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែក៏ប្រើការបន្លំ និងបង្ខូចប្រព័ន្ធ AIS របស់វាដើម្បីបង្ហាញថាវានៅកន្លែងមួយ ខណៈដែលវាមិនមែនដូច្នោះទេ។ នាវាទាំងនេះក៏បានទៅកាន់ ដែលមិនមានពិត ដែលមានន័យថាពួកវាគ្មានការធានារ៉ាប់រង” នាងបាននិយាយ។ “វិញ្ញាបនបត្រសុពលភាពរបស់ពួកវាគឺមិនត្រឹមត្រូវ ហើយពួកវាបានពឹងផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិផ្លូវទឹក ដើម្បីមានអ្វីដែលគេហៅថា ‘សិទ្ធិនៃការឆ្លងកាត់ដោយមិនមានទោស’ ដូច្នេះពួកវាមិនអាចត្រូវបានចាប់ខ្លួនបានទេ។”

បុកម៉ាន់បាននិយាយថា កងកម្លាំងសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រើឧបករណ៍ផ្លូវច្បាប់ រួមទាំងមាត្រា ១១០ នៃកិច្ចព្រមព្រៀងអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឡើងជិះនាវាដែលគ្មានសញ្ជាតិ ដើម្បីឈប់នាវាទាំងនេះ។

“ខ្ញុំជឿថា ពួកគេបានប្រើមាត្រា ១១០ ហើយពួកគេបានឡើងទៅលើនាវានោះ ហើយពួកគេមានសិទ្ធិពេញលេញក្នុងការដកនាវានោះចេញពីពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក” នាងបានពោល។

, កងកម្លាំងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់យកនាវាប្រេង Skipper ថ្មីៗនេះ ដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មក្នុងឆ្នាំ ២០២២ និងត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងលាក់ទីតាំងរបស់វា