Uber នឹងរៀបចំ​​របស់​​រូបូត​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

(SeaPRwire) –   បន្ទាប់ពីឈរនៅក្រៅស្ពានរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ Uber កំពុងធ្វើការរុញច្រានយ៉ាងច្បាស់ដើម្បីចាក់ផ្សាយ robotaxis ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនម្តងទៀត ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់ហានិភ័យរបស់ខ្លួន។

វាជាការបញ្ច្រាសដ៏សំខាន់មួយពីពេលកន្លងមករយៈពេលពីរបីឆ្នាំ នៅពេលដែល Uber បានលក់ផ្នែកបើកបរដោយខ្លួនឯងរបស់ខ្លួន ATG បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សស្លាប់ក្នុងឆ្នាំ 2018 និងឆ្នាំនៃការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Uber បានដើរតាមផ្លូវផ្សេងគ្នា — ធ្វើកិច្ចសន្យាជាមួយនឹងអ្នកលេង robotaxi សំខាន់ៗស្ទើរតែគ្រប់រូបនៅក្នុងទីផ្សារ ពី Waymo ទៅ WeRide។ មានតែ Tesla ប៉ុណ្ណោះដែលមិនធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនហៅរថយន្ត ទោះបីជានោះមិនមែនដោយសារតែការខ្វះការព្យាយាមពី Uber ក៏ដោយ។

នៅក្នុងកិច្ចសន្យាទាំងអស់នោះ Uber បានបញ្ចូលកងយានយន្ត AV របស់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតទៅក្នុងកម្មវិធីរបស់ខ្លួន; ក្រុមហ៊ុន AV ជាម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

ដំបូង មានកិច្ចសន្យាជាមួយ Lucid Motors ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីទិញ និងចាក់ផ្សាយយានយន្តរហូតដល់ 20,000 គ្រឿងដែលបំពាក់ដោយស្តេកស្វយ័តរបស់ Nuro។ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ Uber បានប្រកាសកិច្ចសន្យាស្រដៀងគ្នាជាមួយ Rivian សម្រាប់វេទិកា R2 ដែលមិនទាន់បានសាងសង់របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគម្រោងទិញ robotaxis ដែលផ្អែកលើ R2 ដោយស្វយ័តទាំងស្រុងចំនួន 10,000 គ្រឿង ប្រសិនបើ Rivian បំពេញតាមគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ និងសុពលភាព ជាមួយនឹងជម្រើសក្នុងការពង្រីកទៅដល់ 50,000 គ្រឿង យោងតាមឯកសារ SEC និងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន។ Uber ក៏កំពុងធ្វើការវិនិយោគ 300 លានដុល្លារក្នុងក្រុមហ៊ុននេះផងដែរ ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចសន្យា ហើយប្រហែលជា 950 លានដុល្លារទៀត ប្រសិនបើ Rivian បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់មួយចំនួនដែលមិនបានបង្ហាញ។ Rivian ក៏បានយល់ព្រមថាមិនលក់យានយន្តស្វយ័តទាំងស្រុងដល់ដៃគូដែលជាក្រុមហ៊ុនហៅរថយន្តដោយផ្ទាល់របស់ Uber សម្រាប់រយៈពេលផ្តាច់មុខជាក់លាក់មួយផងដែរ យោងតាមឯកសារ SEC។

Uber មានគម្រោងចាក់ផ្សាយកងយានយន្តថ្មីនេះនៅក្នុងទីក្រុង San Francisco និង Miami ក្នុងឆ្នាំ 2028 ហើយសង្ឃឹមថានឹងស្ថិតក្នុងទីក្រុងចំនួន 25 នាក់រហូតដល់ឆ្នាំ 2031 ក្រុមហ៊ុនបានថ្លែង។ Uber បានថ្លែងនៅខែមករាថា ខ្លួននៅតែមានគម្រោងចាក់ផ្សាយយានយន្ត Lucid នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ដើម្បីឱ្យបានច្បាស់ នៅតែមានរឿងជាច្រើនដែលនឹងត្រូវកើតឡើងមុនសម្រាប់កិច្ចសន្យាជាមួយ Rivian។ Rivian បានរៀបរាប់ពីរូបរាងរបស់វេទិកាស្វយ័ត R2 របស់ខ្លួននៅខែធ្នូ — ជាក្រុមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពហុរូបរាងដែលមានកាមេរ៉ា 11 គ្រឿង រ៉ាដារ 5 គ្រឿង និង LiDAR មួយដែលសាងសង់ឡើងនៅលើឈីប RAP1 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Rivian ពីរ — ប៉ុន្តែវានៅតែមិនទាន់បញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍវា ឬចាប់ផ្តើមផលិតយានយន្តថ្មីនោះទេ។ ភាសានៅក្នុងឯកសារ SEC បង្ហាញថា Rivian នៅតែមានផ្លូវឆ្ងាយដែលត្រូវដើរ ដោយកត់សម្គាល់ថា Rivian “មានបំណងអភិវឌ្ឍ” ប្រព័ន្ធបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធ Level 4 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួន ព្រមទាំង “បច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់” ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តរបស់ Rivian បញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងបណ្តាញហៅរថយន្ត និងភស្តុភារ។ កិច្ចព្រមព្រៀងបង្ហាញថា Rivian និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួននៅតែត្រូវការទិញឧបករណ៍ចាំបាច់ដើម្បីផលិត និងផ្គុំយានយន្តទាំងនេះផងដែរ។

រាល់យ៉ាងនេះនឹងមានតម្លៃថ្លៃ។ ដូចដែល TechCrunch បានរាយការណ៍ជាលើកដំបូង Rivian បានថ្លែងនៅក្នុងឯកសារ SEC ថា ខ្លួនមិនរំពឹងថានឹងឈានទៅដល់ផលចំណេញ EBITDA រហូតដល់ឆ្នាំ 2027 ទៀតឡើយ ដោយសារតែការរីកធំធាត់ដែលរំពឹងទុកនៅក្នុង R&D ស្វយ័ត។ វាហាក់ដូចជា Rivian អាចកំពុងប្រើសៀវភៅបញ្ជាទិញ និងសាច់ប្រាក់របស់ Uber ដើម្បីជួយផ្តល់មូលនិធិដល់ការរុញច្រានស្វយ័តនេះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

Uber និង Rivian មិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើសម្រាប់យោបល់មុនពេលបោះពុម្ពនេះទេ។

Uber ផ្លាស់ប្តូរពីទ្រព្យសម្បត្តិស្រាល

Uber ធ្លាប់បានធ្វើការភ្នាល់យុទ្ធសាស្ត្រដ៏ថ្លៃថ្នូលើស្វយ័តអស់រយៈពេលយូរមកហើយ ហើយធ្លាប់ជាអ្នកដឹកនាំមុខគេក្នុងការចាត់តាំងដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន robotaxi ផ្សេងៗ។

វាកំពុងធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដូចជា Austin ជាមួយយានយន្ត Waymo ជាមួយ Motional នៅ Las Vegas ហើយមានគម្រោងពង្រីកទៅកាន់ Los Angeles ជាមួយ Zoox។ វាថែមទាំងមានគម្រោងធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយ Nvidia ក្នុងឆ្នាំ 2027 ទៀតផង។ ភាពជាដៃគូទាំងនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ Uber មានស្នៀតក្នុ