Dow CEO ព្រមានថាកង្វះផលិតផលបេត្រូគីមីពីសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់អាចជំរុញឧបត្ថម្ភសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃឆ្នាំនេះ

(SeaPRwire) –   ការកើនឡើងថ្លៃនិងកង្វះខាតផលិតផលគីមីប្រេងដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់ ទំនងជានឹងបង្កឱ្យមានផលប៉ះពាល់អាំងហ្វ្លេស្សិនយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងឆ្នាំលើសម្ភារៈសំណង់ ទំនិញប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ ឧស្សាហកម្មយានយន្ត និងយានអវកាស និងច្រើនទៀត នេះបើតាមប្រធានប្រតិបត្តិ Dow chemical ។

ខណៈដែលការរងផលប៉ះពាល់ផ្គត់ផ្គង់ទូទាំងពិភពលោកភាគច្រើនផ្តោតលើប្រេង ឧស្ម័នធម្មជាតិ ជី និងសូម្បីតែហេលីយ៉ូមសម្រាប់អង្គធាតុពាក់កណ្តាលចម្រោះ ប្រហែល ២០% នៃសមត្ថភាពផលិតគីមីប្រេងពិភពលោកត្រូវបានរារាំងដោយសារការបិទច្រកហុមស៍ដែលជាចំណុចចង្អុលបង្ហាញដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់អ៊ីរ៉ង់ នេះបើតាមប្រធាន និងប្រធានប្រតិបត្តិ Dow Jim Fitterling ។

“អ្វីដែលនឹងកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំនេះទៀតហើយ” Fitterling បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទ CERAWeek ដោយ S&P Global នៅទីក្រុង Houston ។ “វាដូចគ្នានឹងការរលាយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលយើងបានឃើញក្នុងអំឡុងពេល COVID ។

“អ្នកអាចនៅក្នុងចន្លោះ ២៥០ ទៅ ២៧៥ ថ្ងៃ។ វានឹងមិនមែនជាការត្រឡប់ក្រោយភ្លាមៗនោះទេ។”

ការរងផលប៉ះពាល់ផ្គត់ផ្គង់នេះនឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យវិន័យសេដ្ឋកិច្ចដែលគេហៅថា K-shaped កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងប៉ុណ្ណោះទេ តែថែមទាំងបង្កើតភាពមិនស្មើគ្នាកាន់តែខ្លាំងរវាងអ្នកដែលមាន និងអ្នកដែលគ្មាន រវាងអឌ្ឍគោលខាងលិច និងខាងកើតទៀតផង ដូចដែលគាត់បាននិយាយ។

រោងចក្រផលិតគីមីប្រេងសំណល់នៅភាគខាងលិច — ដែលដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិក — ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើអេតានដែលមកពីឧស្ម័នធម្មជាតិជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ ដែលមិនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដោយសង្គ្រាមនោះទេ។ នៅអាស៊ី និងភាគច្រើននៃអឺរ៉ុប ពួកគេប្រើណាផ្ថាដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងក្រៅជាវត្ថុធាតុសំណង់។ ហើយជិតពាក់កណ្តាលនៃការផ្គត់ផ្គង់ណាផ្ថារបស់អាស៊ីហូរឆ្លងកាត់ច្រកហុមស៍ ដូចដែល Fitterling បានកត់សម្គាល់។

រួចមកហើយ រោងចក្រជាច្រើននៅអាស៊ីកំពុងប្រកាស force majeure និងកាត់បន្ថយផលិតកម្មយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែពួកគេមិនអាចទទួលបានណាផ្ថានោះទេ នេះបើតាមអគ្គនាយករងផ្នែកស្រាវជ្រាវប្រេង ឥន្ធនៈ និងគីមីវិទ្យា S&P Global Energy Kurt Barrow ។

“យើងកំពុងឃើញការប្រកាស force majeure នៃរោងចក្រនៅអាស៊ី ប៉ុន្តែយើងមិនទាន់ឃើញការខ្វះខាតនៅ Home Depot នៅឡើយទេ” Barrow បាននិយាយទៅកាន់ ។ “ប៉ុន្តែមានសក្តានុពលនោះ។ គីមីវិទ្យាចូលទៅក្នុងអ្វីៗទាំងអស់។”

របៀបដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រីករាលដាល

ខណៈដែលជាធម្មតា នាវា ១៥០ គ្រឿងហូរឆ្លងកាត់ច្រកហុមស៍ក្នុងមួយថ្ងៃ Fitterling ប៉ាន់ស្មានថា នាវាដែលមានអ្នកអមដំណើរត្រឹមតែប្រហែល ១៥ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលនឹងធ្វើដំណើរជាលើកដំបូងក្នុងមួយថ្ងៃ នៅពេលដែលច្រកសមុទ្រត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅទីបំផុត។

ដំណើរការនេះនឹងចាប់ផ្តើមដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រេង និងឧស្ម័ន — ជាង ៣០០ នាវាក្នុងចំណោមនាវា ៤៣០ គ្រឿងដែលជាប់គាំង គឺជានាវាដឹកប្រេង — ហើយបន្ទាប់មកទំនងជាផ្តល់អាទិភាពទីពីរដល់ជីសម្រាប់កសិកម្ម និងការផ្គត់ផ្គង់អាហារ។

“ផលិតផលគីមីប្រេងនឹងស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងបញ្ជី” Fitterling បាននិយាយ ហើយនាវាទាំងនោះត្រូវការពេលធ្វើដំណើរ ៤ សប្តាហ៍ទៅកាន់អាស៊ី។ “អ្នកត្រូវតែសម្អាតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ចេញពីឈូងសមុទ្រអារ៉ាប់។”

នោះហើយជាមូលហេតុដែលការកំណត់តម្លៃផលិតផលគីមីប្រេងសំណល់ជាមូលដ្ឋានរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអាស៊ី — ជាធម្មតាតិចជាង ៥០០ ដុល្លារក្នុងមួយតោន — បានកើនឡើងខ្ពស់ជាង ១,២០០ ដុល្លារ ដូចដែលគាត់បាននិយាយ។ តម្លៃនឹងនៅតែកើនឡើងនៅគ្រប់ទីកន្លែង។

“យើងត្រូវតែធ្វើដំណើរក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដែលមានល្បឿនពីរ; យើងត្រូវតែធ្វើដំណើរក្នុងការរំខានភូមិសាស្ត្រនយោបាយដ៏ធំធេង” Fitterling បាននិយាយ។ “ភាពមិនស្ថិតស្ថេរកំពុងខ្ពស់ជាងក្រាហ្វិកឥឡូវនេះ។”

នៅលើផ្ទៃ នេះជាដំណឹងល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគីមីប្រេងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ការរីកចម្រើនភាគច្រើនរបស់ Dow ក្នុងឆ្នាំថ្មីៗនេះគឺនៅ Texas, Louisiana, និង Canada ។ ប៉ុន្តែ Dow ដូចជាអ្នកលេងគីមីប្រេងកំពូលជាច្រើនទៀត គឺមានភាពចម្រុះ ហើយ Dow មានប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗនៅអាស៊ី រួមទាំងគម្រោងរួមគ្នាធំៗនៅ Saudi Arabia ។

វិស័យគីមីប្រេងបានរងការធ្លាក់ចុះទូទាំងឧស្សាហកម្មក្នុងឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយនៅចុងខែមករា Dow (លេខ ១០៣ នៅលើ ៥០០) បានប្រកាសផែនការ “transform to outperform” ដែលមានគោលបំណងសន្សំសំចៃ ២ ពាន់លានដុល្លារ រួមទាំងក