ស្មែក Ḩnarej Ꮤরម Ḥırkean တἈច အဝောင်းလော အဖြစ် တကယ်တြင်သည်။

(SeaPRwire) –   អ៊ីរ៉ង់ហាក់ដូចជាកំពុងបង្កើតខ្លួនជាអ្នកឆ្លងកាត់សមុទ្រហរមូស ដែលជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេង។ សកម្មភាពនេះអាចពង្រឹងការក្តាប់ជាប្រជាជនពិតរបស់ទេហេរ៉ងលើផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់នេះ និងធ្វើឱ្យសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការបញ្ជូនប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសចិនកាន់តែមានលក្ខណៈផ្លូវការ។

សារទំនាក់ទំនងរបស់អ៊ីរ៉ង់ទៅកាន់អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនសមុទ្រអង្គការសហប្រជាជាតិ និងបទពិសោធន៍នៃកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះបង្ហាញពីការបង្កើតអ្វីមួយស្រដៀងនឹង “ប៉ុស្តិ៍ប្រាក់ឆ្លងកាត់”។ កប៉ាល់ត្រូវតែចូលទៅក្នុងទឹកដីសមុទ្រអ៊ីរ៉ង់ និងត្រូវពិនិត្យដោយក្រុមយោធាកងឆ្មាំបដិវត្តន៍អ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ង់។ យ៉ាងហោចណាស់កប៉ាល់ចំនួន ២ គ្រឿងបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់។

ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះបានធ្លាក់ចុះ ៩០% ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់ ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងពិភពលោកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង និងបង្កឱ្យមានកង្វះដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភដល់ប្រទេសអាស៊ីដែលទទួលបានប្រេងពីបណ្តាប្រទេសឈូងសមុទ្រពែរ្សតាមរយៈច្រកសមុទ្រនេះ។

មានតែកប៉ាល់ប្រមាណ ១៥០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងកប៉ាល់ដឹកប្រេង និងកប៉ាល់ដឹកធុងសមុទ្រ ដែលបានឆ្លងកាត់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១ ខែមីនា យោងតាមក្រុមហ៊ុនផ្តល់ព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនសមុទ្រ Lloyd’s List Intelligence។ នោះគឺច្រើនជាងចរាចរណ៍ធម្មតាក្នុងមួយថ្ងៃមុនសង្គ្រាមបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ កំពង់ផែកោះខាគរបស់អ៊ីរ៉ង់បានផ្ទុកប្រេងចំនួន ១,៦ លានបារ៉ែលក្នុងខែមីនា ដែលស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីសោះពីចំនួនផ្ទុកប្រចាំខែមុនសង្គ្រាម យោងតាមក្រុមហ៊ុនវិភាគទិន្នន័យ Kpler។ អតិថិជនភាគច្រើនគឺរោងចម្រាញ់ប្រេងឯកជនតូចៗនៅប្រទេសចិន ដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទណ្ឌកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

កប៉ាល់ភាគច្រើនដែលឆ្លងកាត់បានក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះធ្វើដំណើរទៅទិសខាងកើត ចេញពីឈូងសមុទ្រ។ កប៉ាល់ដែលទាក់ទងនឹងអ៊ីរ៉ង់មានចំនួន ២៤% នៃការឆ្លងកាត់ ប្រទេសក្រិក ១៨% និងចិន ១០% ដែលរាប់បញ្ចូលតាមម្ចាស់កប៉ាល់ ឬការចុះបញ្ជីទង់ជាតិកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលពិនិត្យឱ្យកាន់តែច្បាស់ កប៉ាល់ដែលទាក់ទងនឹងអ៊ីរ៉ង់មានចំនួន ៦០% នៃការឆ្លងកាត់ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាម ហើយក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះមានរហូតដល់ ៩០%។

កប៉ាល់ប្រហែលពាក់កណ្តាលបានបិទប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណវិទ្យុដែលបង្ហាញទីតាំងរបស់ពួកគេមុនពេលឆ្លងកាត់ ហើយបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃឈូងសមុទ្រអូម៉ង់។ មានហេតុផលសម្រាប់ការមិនចង់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ពួកគេ។ យ៉ាងហោចណាស់កប៉ាល់ចំនួន ១៨ គ្រឿងត្រូវបានវាយប្រហារ ហើយសមាជិកនាវិកយ៉ាងហោចណាស់ ៧ នាក់បានស្លាប់ យោងតាមអង្គការដឹកជញ្ជូនសមុទ្រអន្តរជាតិនៃអង្គការសហប្រជាជាតិ ដែលតាមដានសន្តិសុខសមុទ្រ។ អង្គការនេះមិនបានបញ្ជាក់ថាប្រទេសណាដែលបានវាយប្រហារកប៉ាល់ទាំងនោះទេ។

Lloyd’s List និយាយថាប្រាក់ឆ្លងកាត់ត្រូវបង់ជាអង្គរិចប្រាក់របស់ប្រទេសចិន

«អង្គការ IRGC របស់អ៊ីរ៉ង់បានដាក់ពាក្យបញ្ជា “ប៉ុស្តិ៍ប្រាក់ឆ្លងកាត់” ជាការពិតនៅក្នុងច្រកសមុទ្រហរមូស» ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនសមុទ្រ Lloyd’s List Intelligence និយាយថា។

ជាធម្មតាកប៉ាល់ប្រើប្រាស់ឆានែលដឹកជញ្ជូន ២ ផ្លូវនៅពាក់កណ្តាលច្រកសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែកាន់តែច្រើនឡើងៗ កប៉ាល់កំពុងប្រើផ្លូវផ្សេង ទៅភាគខាងជើងជុំវិញកោះឡារ៉ាក ដែលធ្វើឱ្យពួកគេស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីសមុទ្ររបស់អ៊ីរ៉ង់ និងកាន់តែខិតទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រអ៊ីរ៉ង់។

អង្គភាពដែលចង់ឱ្យកប៉ាល់របស់ពួកគេឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពត្រូវតែដាក់បញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតរបស់ពួកគេទៅកាន់អ្វីដែល Lloyd’s List Intelligence ហៅថា “អ្នកការពារដែលបានអនុម័ត” នៃកងឆ្មាំបដិវត្តន៍ រួមទាំងទំនិញដឹក ម្ចាស់កប៉ាល់ ទិសដៅ និងបញ្ជីនាវិកពេញលេញ។ កប៉ាល់ដែលត្រូវបានអនុម័តនឹងទទួលបានកូដ ហើយត្រូវបានអមដោយកប៉ាល់របស់ IRGC។ ប្រេងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព ហើយកប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវស្ថិតនៅក្រោម “ការពិនិត្យភូមិសាស្ត្រនយោបាយ” Lloyd’s និយាយថា។

«ទោះបីជាមិនមែនកប៉ាល់ទាំងអស់សុទ្ធតែបង់ប្រាក់ឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ក៏យ៉ាងហោចណាស់កប៉ាល់ចំនួន ២ គ្រឿងបានបង់ ហើយការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងជាប្រាក់អង្គរិច» Lloyd’s List និយាយថា ដោយសំដៅទៅលើរូបិយប័ណ្ណរបស់ប្រទេសចិន។

កប៉ាល់មួយចំនួនហាក់ដូចជាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់បន្ទាប់ពីមានសម្ពាធការទូត។ កប៉ាល់ឥណ្ឌាចំនួន ២ គ្រឿងដឹកឧស្ម័នប្រេងរាវបានអាចឆ្លងកាត់បាន យោងតាម Lloyd’s។

អ៊ីរ៉ង់ហាក់ដូចជាកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធអចិន្ត្រៃយ៍

នៅថ្ងៃអង្គារនេះ អង្គការ IMO បានទទួលលិខិតពីរដ្ឋាភិបាលអ៊ីរ៉ង់ដែលនិយាយថាខ្លួន “បានអនុវត្តវិធានការប្រុងប្រយ័ត្នមួយចំនួនដែលមានគោលបំណងថែរក្សាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខសមុទ្រ”។ លិខិតនេះបានអះអាងថាអ៊ីរ៉ង់កំពុងធ្វើសកម្មភាពក្រោមគោលការណ៍នៃច្បាប់អន្តរជាតិ។

សភាអ៊ីរ៉ង់ហាក់ដូចជាកំពុងដំណើរការសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យកម្រៃសម្រាប់កប៉ាល់មួយចំនួននៅក្នុងច្រកសមុទ្រហរមូសកាន់តែផ្លូវការ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមូលដ្ឋានរាយការណ៍ថា។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Fars និង Tasnim ដែលទាំងពីរនាក់ជិតស្និទ្ធនឹងកងឆ្មាំបដិវត្តន៍អ៊ីរ៉ង់ បានដកស្រង់សម្តីរបស់សមាជិកសភា Mohammadreza Rezaei Kouchi ដែលនិយាយថា “សភាកំពុងអនុវត្តផែនការដើម្បីចងក្រងជាច្បាប់ផ្លូវការនូវអធិបតេយ្យភាព ការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យរបស់អ៊ីរ៉ង់លើច្រកសមុទ្រហរមូស ខណៈពេលដែលបង្កើតប្រភពប្រាក់ចំណូលផងដែរតាមរយៈការប្រមូលកម្រៃ”។

អង្គការ IMO បានថ្កោលទោសការវាយប្រហារលើកប៉ាល់ និងអំពាវនាវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តសម្របសម្រួលអន្តរជាតិដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការឆ្លងកាត់តាមច្រកសមុទ្រនេះ ដោយគោរពសេរីភាពនៃការធ្វើដំណើរសមុទ្រ។

នាយកប្រតិបត្តិប្រេងនៃប្រទេសអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមហៅការក្តាប់ករបស់អ៊ីរ៉ង់ថាជា “អំពើភេរវកម្មសេដ្ឋកិច្ច”

សម្តីរបស់ Sultan al-Jaber ដែលជាអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Abu Dhabi National Oil Co. ដ៏ធំសម្បើម បានបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃសំលេងតឹងរឹងរបស់ប្រទេសអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម នៅពេលដែលសង្គ្រាមជិតដល់ខែទីមួយហើយ។

«ការប្រើច្រកសមុទ្រហរមូសជាអាវុធមិនមែនជាសកម្មភាពឈ្លានពានប្រឆាំងនឹងប្រទេសមួយទេ» al-Jaber និយាយនៅក្នុងសុន្ទរកថាសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលរៀបចំដោយវិទ្យាស្ថានមជ្ឈិមបូព៌ានៅវ៉ាស៊ីនតោន។

«វាគឺជាអំពើភេរវកម្មសេដ្ឋកិច្ចប្រឆាំងនឹងអតិថិជនទាំងអស់ គ្រួសារទាំងអស់ដែលពឹងផ្អែកលើថាមពល និងម្ហូបអាហារដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ នៅពេលដែលអ៊ីរ៉ង់កាន់ច្រកសមុទ្រហរមូសជាចំណាយ ប្រទេសទាំងអស់សុទ្ធតែបង់ប្រាក់លោះ នៅប៉ុស្តិ៍បូមប្រេង នៅហាងលក់សម្ភារៈបរិភោគ និងនៅឱសថស្ថាន» គាត់និយាយថា។ «មិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសណាមួយធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកអស្ថិរភាពតាមរបៀបនេះបានទេ»។

វិធីសាស្រ្តរបស់អ៊ីរ៉ង់អាចរំលោភលើច្បាប់អន្តរជាតិ