រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលង្វះប្រេងគ្រឿងប្រេងធ្វើចំណែកជាមួយនូវប្រេងពីបាហាម៉ាស់

(SeaPRwire) –   សំណង់ប្រេងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញពីប្រទេសហើយធ្វើដំណើររាប់ពាន់ម៉ោងតាមរយៈបាហាម៉ាទីនក្រោយមកចុងក្រោយត្រូវបានដាក់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលជារដ្ឋដែលត្រូវប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការថយចុះនៃសមត្ថភាពនៃការផលិតប្រេង និងតម្លៃប្រេងកំពូលក្ពស់។

ដំណើរការតាមផ្លូវមោងវង្វេងកំពុងកើនឡើង។ កាលីហ្វ័រញ៉ាបាននាំចូលប្រេងច្រើនជាងដែលធ្លាប់មកនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាខាងតិច ជាមួយនឹងច្រើនជាង 40% ឡើងវិញពីបាហាម៉ាទីន។

ដំណើរការយូរៗនេះបន្ថែមការចំណាយថ្លៃបន្ថែមមួយស្រទាប់ទៅលើសេដ្ឋកិច្ចប្រេងកំពូលក្ពស់នៅកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធម្មតានេះមិនទំនងត្រូវបានបាត់បង់ឆាប់ៗ ដោយសារតែការបញ្ចប់ស្ទង់រោងចក្រប្រេងបន្តិច កង្វះបំពង់ប្រេងអន្តររដ្ឋ និងបណ្ត窟窿នៅក្នុងច្បាប់សមុទ្រដែលមានអាយុ 106 ឆ្នាំ។

កាលីហ្វ័រញ៉ាមានច្បាប់បង្ក្រាបបរិស្ថានជាក់លាក់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនថាមពលខ្វះប្រាក់ក្នុងការប្រតិបត្តិការ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចលនាបញ្ចប់ស្ទង់រោងចក្រប្រេងកំពុងជំរុញអ្នករដ្ឋកាល និងអ្នកត្រួតពិនិត្យធ្វើឱ្យមានទស្សនៈបង្រួច។ ជាមធ្យម ការបញ្ចប់ស្ទង់រោងចក្រប្រេងអាចបង្កើនតម្លៃប្រេងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដោយចន្លោះ 5 ទៅ 15 សង់ប្រឡោងក្នុងមួយកាឡុង បាននិយាយពីប៉ាត្រិចដេហាន មេគុណប្រធានការវិភាគប្រេងរបស់ GasBuddy។

អានបន្ថែម៖

បន្ទាប់ពី បានបញ្ចប់ស្ទង់រោងចក្រប្រេងរបស់ខាងឡង់អង់សេឡេសនៅខែតុលា ការនាំចូលប្រេងបានកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ 2025 ទៅដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ដែលបានបង្ហាញដោយទិន្នន័យរបស់ Vortexa។ ជាមួយនឹង ក្រុមហ៊ុន ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងជើងនៅរដូវក្តៅ និងគ្មានបំពង់ប្រេងដែលភ្ជាប់ទ្វារបង្កើតប្រេងនៅតាមខ្សែភូមិអាមេរិកក្នុងទ្វារខាងត្បូង ជារដ្ឋដែលមានចំនួនប្រជាជនច្រើនបំផុតនៅសហរដ្ឋនឹងទំនងត្រូវពឹងផ្អែកលើការនាំចូលដើម្បីបំពេញចន្លោះ។

ក្រោមច្បាប់ចន្លោះចន្លោះហ្សុន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញណាមួយក្នុងចំណោមប្រទេសអាមេរិកត្រូវតែធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់ដែលសាងសង់ មាន និងប្រតិបត្តិការដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានត្រូវបានខ្វះផលិតភាព និងចំណាយថ្លៃខ្ពស់ក្នុងការជួលយក។ មានប្រហែល កប៉ាល់ដែលសមរម្យនឹងច្បាប់ចន្លោះហ្សុនពាសពេញពិភពលោក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្រើនជាង កប៉ាល់ពាសពេញពិភពលោក។

“ទោះបីជាមានកប៉ាល់បែបនេះក៏ដោយ ពួកគេនឹងចាប់ថ្លៃច្រើនជាងកប៉ាល់ដែលមានទ្រង់ចន្លោះបរទេស” ដែលបាននិយាយពីម៉ាស៊ីនដាវីស មេគុណប្រធានការណ៍ច្បាប់សមុទ្ររបស់សាកលវិទ្យាល័យ Tulane។

នៅពេលដែលប្រេងជាក់លាក់របស់កាលីហ្វ័រញ៉ាជួលយកតម្លៃខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងពេលដែលស្ទង់រោងចក្រប្រេងចាក់ការ រោងចក្រប្រេងនៅតាមឆ្នេរភូមិអាមេរិកអាចចាប់បានលុយខ្ពស់កាន់តែច្រើនដោយផ្ញើថង់ខាងត្បូង ដេហានបាននិយាយ។ ផ្លូវតាមរយៈបាហាម៉ាទីនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដោះស្រាយការចំណាយថ្លៃខ្ពស់នៃកប៉ាល់ដែលមានទ្រង់ចន្លោះសហរដ្ឋអាមេរិក និងរក្សាទុករយៈពេលនោះ។

នៅពេលនោះ “នឹងមានការលំអៀងច្រើនសម្រាប់ PADD 3 (ឆ្នេរភូមិអាមេរិក) និងរោងចក្រប្រេងអាស៊ីតិចផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកប្រើកាលីហ្វ័រញ៉ា” ដេហានបាននិយាយ។

ការពាណិជ្ជកម្មនេះបានបង្កើនការរ�យៈ។ កាលពីឆ្នាំមុន កាលីហ្វ័រញ៉ាបានទទួលប្រេងច្រើនជាងបាហាម៉ាទីនជាងដែលធ្លាប់មកក្នុងចំណោមប្រាំបីឆ្នាំមុន រាប់ប្រហែល 12% នៃប្រេងដែលមកដល់កាលីហ្វ័រញ៉ាតាមកប៉ាល់ពាសពេញឆ្នាំ រួមទាំងដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីកន្លែងផ្សេងទៀតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានបង្ហាញដោយ Vortexa។

ការនាំចូលប្រេងបានថយចុះពីកំពូលរដូវក្តៅក្នុងខែមករា ដែលបានបង្ហាញដោយ Vortexa។ ប្រទេសជប៉ុន និងប្រទេសឥណ្ឌាបានផ្តោតលើផ្នែកនៃផលិតភាពបរទេសកាន់តែច្រើន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បាហាម៉ាទីនគឺជាផ្គត់ផ្គង់បរទេសដែលមិនមែនជាសហរដ្ឋអាមេរិកដែលធ្វើចំណ贡献ចំណាយថ្លៃខ្ពស់បាននិយាយ។ ទៅដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ដែលបានបង្ហាញដោយទិន្នន័យរបស់ Vortexa។ ជាមួយនឹង ក្រុមហ៊ុន ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងជើងនៅរដូវក្តៅ និងគ្មានបំពង់ប្រេងដែលភ្ជាប់ទ្វារបង្កើតប្រេងនៅតាមខ្សែភូមិអាមេរិកក្នុងទ្វារខាងត្បូង ជារដ្ឋដែលមានចំនួនប្រជាជនច្រើនបំផុតនៅសហរដ្ឋនឹងទំនងត្រូវពឹងផ្អែកលើការនាំចូលដើម្បីបំពេញចន្លោះ។

ការនាំចូលប្រេងបានថយចុះពីកំពូលរដូវក្តៅក្នុងខែមករា ដែលបានបង្ហាញដោយ Vortexa។ ប្រទេសជប៉ុន និងប្រទេសឥណ្ឌាបានផ្តោតលើផ្នែកនៃផលិតភាពបរទេសកាន់តែច្រើន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បាហាម៉ាទីនគឺជាផ្គត់ផ្គង់បរទេសដែលមិនមែនជាសហរដ្ឋអាមេរិកដែលធ្វើចំណ贡献ចំណាយថ្លៃខ្ពស់បាននិយាយ។

អាស៊ីគឺជាប្រភពប្រេងដែលមានសារៈប្រយោជន៍ច្រើនសម្រាប់កាលីហ្វ័រញ៉ា ដេហានបាននិយាយ ដោយកត់សម្គាល់ថា រោងចក្រប្រេងនៅតាមតំបន់នេះបានផលិតប្រេងច្រើនជាងតម្លៃតម្លៃតាមកាលីហ្វ័រញ៉ាជាក់លាក់ ហើយវាអាចមកដល់ដោយគ្មានការចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរតាមប្រឡោងប៉ាណាម៉ា។ ប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងបានផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលច្រើនជាងបាហាម៉ាទីនក្នុងឆ្នាំមុន។

ការស្រឡាញ់នៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងដែលបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកតាមកប៉ាល់បរទេសដែលថ្លៃថោកក្នុងខែបីប៉ុន្មានមក បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើឱ្យសន្តិសុខការទទួលសន្តិសុខទៅលើប្រទេសវេណេហ្សុយឡា ដែលជាការធ្វើដំណើរដែលបង្កឱ្យការថយចុះនៃតម្លៃការដឹកជញ្ជូនតាមតំបន់។ កប៉ាល់បរទេស ដែលថ្លៃថោកប្រហែល 4 ដុល្លារក្នុងមួយបាឡុង ជាងកប៉ាល់ដែលមានទ្រង់ចន្លោះសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំមុន ត្រូវបានគេឃើញថ្លៃថោកតែ ១ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ដែលបានបង្ហាញដោយទិន្នន័យរបស់ Argus Media។ ប្រសិនបើតម្លៃការដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើង ការដឹកជញ្ជូនប្រេងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាចក្លាយជាចំណាយពេញលេញ ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយផលិតផលពីប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ឬប្រទេសឥណ្ឌា។

នៅតែក៏ដោយ ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មបាហាម៉ាទីន ដែលបានចាប់ផ្តើមរីកចម្រើនក្នុងខែដំបូងឆ្នាំ 2025 បានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបញ្ហានៅកាលីហ្វ័រញ៉ា។ រួចហើយនៅឆ្នាំនេះ កប៉ាល់ពីរដែលផ្ទុកប្រេងបានមកដល់កាលីហ្វ័រញ៉ាពីបាហាម៉ាទីន ដោយបានបង្ហាញដោយទិន្នន័យពត៍មានពត៌មាន។

ក្នុងចំណោមដំណើរការថ្មីបំផុតមួយគឺ ដែលមានទ្រង់ចន្លោះបរទេសស៊ីង្កប៉ុរ បានដឹកជញ្ជូនប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 300,000 បាឡុងនៃប្រេងច្រើនជាង 三千នៅតាមតំបន់ឡង់អង់សេឡេសនៅដើមខែមករា ជាមួយនឹងការដាក់