ពន្ធគយបានសង្កត់អាជីវកម្មតូចរួចហើយ។ ឥឡូវនេះជម្លោះអ៊ីរ៉ង់កំពុងរុញពួកគេឱ្យដល់ចំណុចផុតដង្ហើម ខណៈតម្លៃប្រេងឡើងជំរុញថ្លៃដឹកជញ្ជូន

(SeaPRwire) –   ក្រោយពីបានជួបប្រទះសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់រយៈពេលបីសប្តាហ៍ហើយហាងលក់តូចៗចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍មានសម្ពាធពីសង្គ្រាមនេះហើយអ្នកជំនាញបាននិយាយថាការអាក្រក់បំផុតនៅតែមិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេ។ 

បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដំបូងលើប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នៅចុងខែកុម្ភៈអាជីវកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ពីសង្គ្រាមនេះតាមរបៀបនៃការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូននិងតម្លៃប្រេងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃប្រេងឧស្ម័នកើនឡើង។ 

ឧបសគ្គទាំងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលហាងលក់តូចៗបានប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃគោលនយោបាយពន្ធគយរបស់ប្រធានាធិបតីត្រាំក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំមុន។ ពន្ធគយដ៏ធំធេងលើទំនិញមកពីចិនកាណាដាម៉ិកស៊ិកនិងសហភាពអឺរ៉ុបនិងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតបានជំរុញឱ្យតម្លៃធាតុផ្សំកើនឡើងនិងចង្រៃនូវការរកប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ម្ចាស់ហាងលក់តូចៗដែលជាញឹកញាប់ខ្វះសមត្ថភាពទិញទំនិញនិងធនធានច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនធំ។ 

លោក Brett Massimino អាស្រ័យការពារសាស្រ្តនៅសាលាកម្មសិប្បនិម្មិតនៃសាកលវិទ្យាល័យ Virginia Commonwealth និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់និងវិភាគបាននិយាយថា មិនដូចក្រុមហ៊ុនធំដែលយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរយៈពេលខ្លីអាចទទួលយកការចំណាយខ្ពស់និងការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់ទេហាងលក់តូចៗគឺមានហានិភ័យជាពិសេស។ 

“ហាងលក់តូចៗពួកគេមិនមានការរកប្រាក់ចំណេញឬប្រាក់បម្រុងទុកដើម្បីទទួលយកការកើនឡើងនៃតម្លៃបែបនេះទេ” គាត់បានប្រាប់ ។ “ពួកគេប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដែលថាតើពួកគេគិតពីការបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនដែលអាចនឹងពន្យាពេលឥឡូវនេះឬត្រូវប្រឈមមុខនឹងកង្វះផលិតផល។”

ប្រសិនបើសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់បន្តទៅហាងលក់តូចៗអាចចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ពីផលប៉ះពាល់ក្នុងរយៈពេលតែពីរខែនៅពេលពួកគេប្រើប្រាស់ប្រាក់បម្រុងទុកអស់ឬព្យាយាមធ្វើកិច្ចសន្យាថ្មីក្នុងតម្លៃដែលអាចខ្ពស់ជាងមុន។ ប្រធានាធិបតីត្រាំបានបន្តស្រែកអះអាងថាគាត់អាចបញ្ឈប់សង្គ្រាមនេះ“ឥឡូវនេះ” បានដោយសារបានឃើញកងទ័ពអ៊ីរ៉ង់ត្រូវបានបំផ្លាញដូចដែលគាត់បានប្រាប់ក្រុមហ៊ុនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ MS Now កាលពីថ្ងៃសុក្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Pete Hegseth កាលពីសប្តាហ៍មុនបានស្នើសុំប្រាក់បន្ថែម ២០០ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រាម។  

តម្លៃប្រេង Brent បានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បណ្តោះអាសន្នគឺ ១១៩ ដុល្លារក្នុងបារ៉ែលកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍មុនពេលធ្លាក់ចុះវិញនៅថ្ងៃសុក្រនេះដោយសារអ៊ីរ៉ង់បានបន្តគំរាមកំហែងហើយជួនកាលវាយប្រហារកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់បណ្តោយសមុទ្រ Hormuz ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រេង ២០% នៃផលិតកម្មប្រេងពិភពលោក។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាការគំរាមកំហែងនៃការវាយប្រហារក៏បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Maersk ឈប់ដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ទាំងអស់ឆ្លងកាត់បណ្តោយសមុទ្រនេះ។ នៅដើមខែមីនាកប៉ាល់កុងតឺណ័រប្រហែល ១៤៧ គ្រឿងនៅតំបន់នេះក៏ត្រូវរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីជាប់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រប៉ឺសៀ។

‘អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានកើនឡើង’

ទោះបីព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះអាចមើលទៅដូចជាចម្ងាយឆ្ងាយពីជនជាតិអាមេរិកក៏ដោយវាបានបញ្ចូនតម្លៃកើនឡើងជាក់ស្តែងនៅក្នុងស្រុកសម្រាប់ហាងលក់តូចៗដែលកើតចេញពីក្នុងស្រុកជាច្រើន។ 

លោក Travis Maderia អ្នកនេសាទសត្វលាបជំនាន់ទីបួននិងសហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនសាច់សមុទ្រផ្ទាល់ដល់អតិថិជន Lobster Boys បានប្រាប់ ថាអ្នកនេសាទដែលនេសាទសត្វលាបសម្រាប់អាជីវកម្មនេះនៅក្នុងទឹកអាត្លង់ទិកខាងជើងត្រជាក់ក្បែររដ្ឋ Nova Scotia ប្រទេសកាណាដាកំពុងប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃ។ នៅថ្ងៃសុក្រគាត់បាននិយាយថាអ្នកនេសាទម្នាក់បានប្រាប់គាត់ថាតម្លៃប្រេងឧស្ម័នបានកើនឡើង ៦០ សេនត៍ក្នុងលីត្រឬច្រើនជាង ២ ដុល្លារក្នុងកាឡុង។

លទ្ធផល? Maderia ត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងមុនក្នុងមួយផោនសត្វលាបដល់អ្នកនេសាទបើធៀបនឹងរដូវកាលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំផ្សេងទៀត—១៧ ដុល្លារក្នុងមួយផោនធៀបនឹង ១៣ ឬ ១៤ ដុល្លារក្នុងមួយផោនជាធម្មតា—ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់គាត់កើនឡើង។ 

ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងយន្តហោះនិងការទាមទារកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសដោយសារការផ្លាស់ប្តូរពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមានហានិភ័យក៏បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនតម្លៃនិងការចំណាយដឹកជញ្ជូន។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Lobster Boys ការកើនឡើងទាំងនេះបានន័យថាតម្លៃដឹកជញ្ជូនផលិតផលរបស់ពួកគេទៅកាន់ផ្នែកទ្វីបអាមេរិកខាងកណ្តាលកើនឡើង—ការកើនឡើងដែល Maderia បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនត្រូវបញ្ជូនទៅឯក្រុមហ៊ុនម្ហូបអាហារនិងហាងលក់គ្រឿងទេសដែលពួកគេលក់ទៅ។ ហើយនៅពេលក្រុមហ៊ុនម្ហូបអាហារទាំងនេះបញ្ជូនតម្លៃខ្ពស់ទៅអតិថិជនរបស់ពួកគេពួកគេក៏ឃើញការថយចុះនៃតម្រូវការដែលមានន័យថាការកម្មង់របស់ក្រុមហ៊ុន Maderia កាន់តែតិច។ 

“អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានកើនឡើងជាអកុសលហើយអតិថិជនមិនចូលចិត្តទេ” គាត់បាននិយាយ។