ចូលប្រកួតព្នើត៣ក្នុះតំរចាល ដ្ឋានកាល់ផ្នូឌក្នូមអ៊ីប៊‍សាយនផ្នែការបោះព្រកួតវល្លីប៊ីសដ្ឋានភាពប្រកួតនៅទីគ្គៅគណៈដ្ឋានកាលគ្គៅផ្នែកឡែងប៊ីសដ្ឋានប្រកួតនៅគ្គៅផ្នែកជាច់ជាច់ជាចំកើលចាញូពេងយុត្ថយាន់ប៊ីសដ្ឋានព្រកួតនៅទីគ្គៅនៅឦាងឆ្នាំនុំ។

(SeaPRwire) –   តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហក់ឡើងលើសពីមធ្យមភាគ ៤ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២២ មក នៅថ្ងៃអង្គារនេះ ខណៈដែលសង្គ្រាមនៅអ៊ីរ៉ង់បានជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងពិភពលោក។

យោងតាមក្លឹបអ្នកបើកបរយានយន្ត AAA បានឱ្យដឹងថា តម្លៃមធ្យមជាតិសម្រាប់សាំងធម្មតាមួយហ្គាឡុងបច្ចុប្បន្នគឺ ៤.០២ ដុល្លារ ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃមុនពេលសង្គ្រាមចាប់ផ្តើមជាងមួយដុល្លារ។ លើកចុងក្រោយដែលអ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបង់ថ្លៃប្រេងក្នុងកម្រិតនេះ គឺកាលពីជិតបួនឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីទៅលើអ៊ុយក្រែន។

តម្លៃនេះគឺជាមធ្យមភាគជាតិ ដែលមានន័យថាអ្នកបើកបរនៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនបានបង់ថ្លៃលើសពី ៤ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងអស់មួយរយៈមកហើយ។ តម្លៃមានការប្រែប្រួលពីមួយរដ្ឋទៅមួយរដ្ឋ ដោយសារកត្តាផ្សេងៗចាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់នៅក្បែរនោះ រហូតដល់អត្រាពន្ធដែលខុសៗគ្នា។

ចាប់តាំងពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលបានបើកប្រតិបត្តិការសង្គ្រាមរួមគ្នាប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ង់កាលពីថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈមក តម្លៃប្រេងឆៅ ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃសាំង បានហក់ឡើងខ្ពស់ និងប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នោះគឺដោយសារតែជម្លោះនេះបានបង្កឱ្យមានការរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការកាត់បន្ថយការផលិតពីសំណាក់អ្នកផលិតប្រេងធំៗនៅទូទាំងមជ្ឈិមបូព៌ា។

អ្នកបើកបរជុំវិញពិភពលោកក៏កំពុងជួបប្រទះនឹងតម្លៃប្រេងខ្ពស់ដោយសារសង្គ្រាមនេះផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុងប៉ារីស តម្លៃសាំងគឺ ២.៣៤ អឺរ៉ូក្នុងមួយលីត្រ (២.៦៨ ដុល្លារ) ដែលស្មើនឹងប្រហែល ១០.២៧ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង។

តម្លៃប្រេងថ្លៃអាចធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ និងជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញផ្សេងទៀតកើនឡើង

តម្លៃប្រេងខ្ពស់កំពុងជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្ម ខណៈដែលគ្រួសារជាច្រើននៅតែបន្តប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃចំណាយក្នុងការរស់នៅ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់តម្រូវការចាំបាច់ដូចជាសាំង ពួកគេជាច្រើនអាចនឹងត្រូវបង្ខំចិត្តកាត់បន្ថយថវិកាក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀត។

ប្រេងឥន្ធនៈដែលថ្លៃជាងមុនក៏អាចជំរុញឱ្យការចំណាយផ្សេងទៀតកើនឡើងផងដែរ ចាប់ពីវិក្កយបត្រប្រើប្រាស់ រហូតដល់តម្លៃទំនិញជាច្រើនដែលអ្នកប្រើប្រាស់ទិញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

តម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ និងថ្លៃចំណាយក្នុងការរស់នៅបានក្លាយជាចំណុចក្តៅនៅក្នុងឆ្នាំបោះឆ្នោតពាក់កណ្តាលអាណត្តិនេះ ដោយគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យបានវាយប្រហារជាពិសេសទៅលើ Trump និងគណបក្សសាធារណរដ្ឋ ខណៈដែលគណបក្ស GOP កំពុងព្យាយាមរក្សាសំឡេងភាគច្រើននៅក្នុងសភា។ ការស្ទង់មតិថ្មីៗរបស់ AP-NORC បានរកឃើញថា ៤៥% នៃមនុស្សពេញវ័យនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីលទ្ធភាពក្នុងការទិញសាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ដែលកើនឡើងពី ៣០% បន្ទាប់ពី Trump បានឈ្នះការបោះឆ្នោតប្រធានាធិបតីឆ្នាំ ២០២៤ ជាមួយនឹងការសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយថ្លៃចំណាយ។

នៅក្នុងអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ អ្នកវិភាគបានចង្អុលបង្ហាញទៅលើទំនិញគ្រឿងទេស ដែលត្រូវបំពេញបន្ថែមញឹកញាប់ ហើយក៏អាចនឹងឃើញការឡើងថ្លៃផងដែរ នៅពេលដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អាជីវកម្មកើនឡើង។

ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកញ្ចប់ផ្សេងទៀតក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ United Postal Service កំពុងស្វែងរកការបន្ថែមថ្លៃសេវាបណ្តោះអាសន្ន ៨% លើផលិតផលពេញនិយមមួយចំនួនរបស់ខ្លួន រួមទាំង Priority Mail ផងដែរ។

តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាប្រេងឥន្ធនៈប្រើសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនជាច្រើន កំពុងមានតម្លៃមធ្យម ៥.៤៥ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង កើនឡើងពីប្រហែល ៣.៧៦ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងមុនពេលសង្គ្រាមចាប់ផ្តើម យោងតាម AAA។

ប្រសិនបើសង្គ្រាមអូសបន្លាយពេល វាអាចទៅរួចដែលថាតម្លៃទាំងនោះនឹងកើនឡើងខ្ពស់ជាងនេះ។ ការធ្វើដំណើររបស់នាវាដឹកប្រេងភាគច្រើននៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Strait of Hormuz ដែលជាកន្លែងដែលប្រេងប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃពិភពលោកតែងតែឆ្លងកាត់នោះ នៅតែជាប់គាំង។ នោះបាននាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយពីអ្នកផលិតធំៗនៅក្នុងតំបន់ ដែលគ្មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ៊ីរ៉ង់ អ៊ីស្រាអែល និងសហរដ្ឋអាមេរិក សុទ្ធតែបានវាយប្រហារលើកន្លែងផលិតប្រេង និងឧស្ម័ន ដែលធ្វើឱ្យការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្គត់ផ្គង់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

ការបើកទុនបម្រុងក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃ

ក្នុងការស្វែងរកការធូរស្រាលខ្លះ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (International Energy Agency) បានសន្យាថានឹងបញ្ចេញប្រេងចំនួន ៤០០ លានបារ៉ែលពីស្តុកសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ប្រទេសសមាជិក។ នោះរួមបញ្ចូលទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ ទោះបីជា Trump បានកាត់បន្ថយសារៈសំខាន់នៃតម្រូវការប្រេងបម្រុងនៅពេលដំបូងក៏ដោយ។

រដ្ឋបាលរបស់ Trump ក៏បានបន្ធូរបន្ថយការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីដោះលែងប្រេងមួយចំនួនពីប្រទេសវេណេស៊ុយអេឡា និងជាបណ្តោះអាសន្នពីប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ សេតវិមានក៏បាននិយាយផងដែរថា ខ្លួនកំពុងលើកលែងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រក្រោមច្បាប់ដែលមានអាយុកាលជាងមួយសតវត្សរ៍ ដែលគេស្គាល់ថាជា Jones Act សម្រាប់រយៈពេល ៦០ ថ្ងៃ។

វាមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេថាតើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនោះនឹងនាំមកនូវការធូរស្រាលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែរឬទេ។ កត្តាជាច្រើនរួមចំណែកដល់តម្លៃសាំង។

រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងទិញប្រេងឆៅទុកជាមុន ដែលមានន័យថាខ្លះអាចនឹងត្រូវធ្វើការជាមួយប្រេងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមួយរយៈ ហើយវានឹងត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ប្រេងផ្គត់ផ្គង់ថ្មីណាមួយដើម្បីហូរចុះទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ហើយខណៈដែលតម្លៃប្រេងឆៅខ្ពស់គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៅពីក្រោយការកើនឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ន តម្លៃសាំងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាធម្មតាកើនឡើងបន្តិចនៅពេលនេះនៃឆ្នាំ។ អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនកំពុងធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ និងព្យាយាមចាក់ប្រេងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះហើយទើបមានតម្រូវការខ្ពស់។ អាកាសធាតុក្តៅក៏នាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រេងលាយសម្រាប់រដូវក្តៅ ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផលិតបើធៀបនឹងប្រេងលាយសម្រាប់រដូវរងា។

សហរដ្ឋអាមេរិកជាអ្នកនាំចេញប្រេង ប៉ុន្តែវានៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយតម្លៃពិភពលោក

សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាអ្នកនាំចេញប្រេងសុទ្ធ មិនបានជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងដូចផ្នែកផ្សេងទៀតនៃពិភពលោកដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈពីមជ្ឈិមបូព៌ា ជាពិសេសអាស៊ីនោះទេ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនមានន័យថាសហរដ្ឋអាមេរិកមានភាពស៊ាំនឹងការឡើងថ្លៃនោះទេ។

ប្រេងគឺជាទំនិញដែលជួញដូរជាសកល។ ហើយអ្វីដែលសហរដ្ឋអាមេរិកផលិតភាគច្រើនគឺប្រេងឆៅប្រភេទស្រាល និងផ្អែម ប៉ុន្តែរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើត និងខាងលិចត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីកែច្នៃផលិតផលដែលមានជាតិជូរ និងធ្ងន់ជាង។ ជាលទ្ធផល ប្រទេសនេះក៏ត្រូវការការនាំចូលផងដែរ។

ជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយដែលកើនឡើងបានរំខានដល់លំហូរប្រេង និងរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃតម្លៃសាំងកាលពីអតីតកាល។ មធ្យមភាគនៃសាំងធម្មតានៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតជាង ៥ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ ប្រហែលបួនខែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមអ៊ុយក្រែនបានចាប់ផ្តើម ហើយមេដឹកនាំពិភពលោកបានដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី ដែលជាអ្នកផលិតប្រេងឈានមុខគេ។

តម្លៃនៅតាមស្ថានីយប្រេងបានធ្លាក់ចុះពីកំណត់ត្រានោះនៅពេលក្រោយ។ មុនថ្ងៃអង្គារ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ AAA មធ្យមភាគជាតិបានស្ថិតនៅក្រោមសញ្ញា ៤ ដុល្លារចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២ មក។

___

អ្នកកាសែតរបស់ Associated Press គឺ Angela Charlton នៅទីក្រុងប៉ារីស និង Bill Barrow នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន បានចូលរួមចំណែកក្នុងរបាយការណ៍នេះ។